Строительно-транспортная компания ООО "ВОСТОК" быстро и качественно осуществляет подготовку строительных площадок и все строительные работы нулевого цикла в Москве и МО, логистику и помощь в корректном обеспечении стройплощадок сыпучими строительными материалами, консультирование и выполнение соответствующих требований поставок с определенным временным графиком, пакетом необходимых документов сертифицированных стройматериалов.
Проектирование состава асфальтового бетона заключается в выборе соотношения между количествами составляющих материалов, при котором обеспечивается его оптимальная структура и заданные технические свойства. Существует несколько методов проектирования состава (проф. П. В. Сахаров, Н. Н. Иванов, И. А. Рыбьев и др.), из которых наибольшее распространение получил метод расчета по предельным кривым плотных смесей (Н.Н.Иванов).
В основу метода положена зависимость прочности и устойчивости асфальтового бетона от плотности минеральной смеси при оптимальном содержании битума; при этом оптимальное количество битума, рассчитанное по формулам, проверяют и устанавливают экспериментальным путем в зависимости от максимальной прочности образцов асфальтобетона. В соответствии с проектным заданием расчет состава бетона этим методом проводят по следующим этапам: 1) определяют технические свойства составляющих материалов и устанавливают соответствие свойств требованиям ГОСТа; 2) рассчитывают гранулометрический состав минеральной смеси по принципу наибольшей плотности смеси, используя предельные кривые плотных смесей; 3) определяют оптимальное количество битума; 4) приготовляют контрольные образцы асфальтового бетона и определяют их физико-механические свойства; 5) выбирают наиболее экономичный состав асфальтового бетона с надлежащей прочностью и подвижностью.
За последнее время определенное значение получил метод проектирования состава асфальтового бетона, предложенный проф. И. А. Рыбьевым. Этот метод расчета позволяет получить асфальтовый бетон с определенными наперед заданными свойствами и учетом требований, предъявляемых к дорожному покрытию в процессе эксплуатации.
При проектировании состава асфальтобетона по этому методу можно учесть пластические свойства асфальтобетона, разновидности укладывающих и уплотняющих механизмов, особенности и характер движения автомобильйого транспорта и возможную скорость изменения температур в весеннее или зимнее время. Метод проф. И. А. Рыбьева основан на определенной математической зависимости прочности асфальтобетона от ряда важнейших факторов, он ориентирует проектировщика на использование прогрессивных показателей качества асфальтобетона.
