Строительно-транспортная компания ООО "ВОСТОК" быстро и качественно осуществляет подготовку строительных площадок и все строительные работы нулевого цикла в Москве и МО, логистику и помощь в корректном обеспечении стройплощадок сыпучими строительными материалами, консультирование и выполнение соответствующих требований поставок с определенным временным графиком, пакетом необходимых документов сертифицированных стройматериалов.
Асфальтовым бетоном или асфальтобетоном называют строительный материал, образующийся в результате затвердевания уплотненной массы, состоящей из тщательно перемешанных компонентов щебня или гравия, песка, минерального порошка и битума, взятых в рационально подобранных количествах.
По назначению асфальтовые бетоны делятся на несколько типов. Дорожные бетоны — для покрытия дорог, магистральных улиц, проездов, тротуаров. Аэродромные бетоны — для устройства взлетно-посадочных полос и площадок аэродромов. Гидротехнические бетоны — применяются при устройстве гидротехнических сооружений. Бетоны промышленного назначения — используются для устройства полов и плоских кровель промышленных зданий, гаражей. Декоративные бетоны — для разделительных полос, переходов и декоративного оформления городских площадей.
Асфальтобетонную массу для горячей и теплой укладки приготовляют на твердых и маловязких битумах, для холодной укладки — на жидких. Асфальтовые бетоны, укладываемые в горячем состоянии, затвердевают в покрытии в течение нескольких часов, что весьма важно для формирования прочного покрытия в городах с интенсивным движением транспорта.
Сущность проектирования состава, бетона заключается в выборе исходных материалов, установления рационального соотношения между ними, определении водоцементного отношения, обеспечивающего при минимальном расходе цемента необходимую удобоукладываемоеть смеси и заданную прочность (марку) бетона.
Кроме того, полученный состав должен обеспечить возможность получения бетона высокой плотности, а иногда придания бетону необходимой морозостойкости, стойкости к агрессивным средам и некоторых других специальных свойств.
Состав бетона выражается обычно в отношениях цемента, песка и щебня или гравия по массе с указанием водоцементного отношения В/Ц. Принимая массу цемента за единицу, состав бетонной смеси в общем виде выражается. 1 : X : У при B/IX — Z. Состав бетона выражают также расходом всех составляющих материалов в килограммах на 1 м3 уложенной и уплотненной бетонной смеси. Например, состав бетона может быть 1:2, 5:4,4 при В/Ц = 0,45 или расход материалов на 1 м3 бетона может быть: цемента — 300 кг, песка — 750 кг, щебня — 1320 кг и воды 135 л. Различают номинальный и полевой составы. Номинальный состав бетона определяют в лабораторных условиях на сухих заполнителях. При использовании (в производственных условиях) заполнителей с естественной влажностью номинальный состав пересчитывают на полевой с учетом влажности заполнителей.
Отличительной особенностью магнезиальных вяжущих веществ является хорошее сцепление с древесными волокнами и предохранение древесины в изделии от загнивания. В связи с этим для производства материалов и изделий на основе магнезиальных вяжущих используют древесные опилки, стружку и древесную шерсть. Путем формования и последующего высушивания смеси каустического магнезита или доломита, затворенных водным раствором хлористого магния или сернокислого магния с древесной стружкой (шерстью), получают фибролит, а с древесными опилками— ксилолит. Фибролит и ксилолит вследствие ряда положительных свойств органического заполнителя характеризуются невысокой объемной массой и малой тепло- и звукопроводностью.
Магнезиальный фибролит — искусственный теплоизоляционный и теплоизоляционно-конструктивный материал. Ксилолит — затвердевшая смесь древесных опилок с магнезиальным вяжущим веществом, затворенным водным раствором хлористого магния. Ксилолитовую массу получают путем перемешивания древесных опилок, каустического магнезита и некоторых добавок (асбеста, красителей, талька и др.) в сухом состоянии с последующим затворением массы, раствором хлористого магния. После отвердевания ксилолитовой массы образуется прочный, хорошо сопротивляющийся истирающим усилиям материал. Ксилолит имеет следующие физико-механические свойства: объемную массу 1000-1250 кг/м3, предел прочности при сжатии 29,4—39,2 МН/м2 (300— 400 кг/см2), при изгибе 4,9 МН/м2 (50 кг/см2) и коэффициент теплопроводности 0,23—0,29 Вт/(м-°С) (0,20—0,25 ккал/м-ч-град).
Асфальтобетонную массу изготовляют на передвижных или стационарных асфальтобетонных заводах. Для устройства покрытий городских улиц и проездов асфальтобетонную массу получают преимущественно на стационарных асфальтобетонных заводах.
Такой завод имеет обычно четыре цеха: смесительный, камнедробильный,, дробильно-размольный минерального порошка и битумный цех. Составляющие материалы предварительно подготовляются (дробление, грохочение, подогрев и т. п.) для последующего перемешивания в смесительной установке.
Технологический процесс изготовления массы включает следующие основные операции: 1) подачу со складов, минеральных материалов и битума к смесителю; 2) предварительное дозирование песка и щебня, просушку и нагрев их в сушильном барабане; 3) разделение по фракциям и точное дозирование минеральных составляющих; 4) подогрев и дозирование битума; 5) смешивание составляющих материалов и выгрузку готовой асфальтобетонной массы.
